寄中美洲选什么快递安全,清关能力强?如寄到洪都拉斯和哥斯达黎加

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我建议你试试这个：

如果换成DHL，DHL到南美的通关能力稍微强一点。

如果货物超过100KG，可以选择走空运。当你乘坐航空运输时，你可以让航空公司选择不经过美国的航线。

这样做的好处是减少了在美国对货物的检查。

注意事项：

如果你的产品不涉及侵犯知识产权，验货没有问题。

到洪都拉斯，有些航线不经过美国。只有一条路。发货的时候可以问航空公司。

什么是国际快递

国际快递字面意思是：国与国之间的快速服务。

关于海运一些知识.悬赏100分，满意了加分

釜山光阳港仁川港蔚山港马山港丽水港群山港束草港平泽港木浦港浦项港济州港1韩国光阳港：张开双臂欢迎中国物流企业。光阳港不仅是一个港口，更是一个解决方案，除了拥有国际大港口的所有特征。为中国国际流通企业优化供应链、降低成本、增强竞争力、提高经济效益提出了一整套流通服务模式。

3354降低国际物流成本。

200公里外的光江港和釜山港是韩国第一和第二大国际港口，有数百条国际班轮航线。经过多年激烈的市场经济竞争，他们在工期和价格上有独特的优势。这样，中国流通企业的进出口货物将通过广江港中转，在优势航线上整体物流成本将大大降低。3354实现对韩国和日本市场的敏捷供应服务。针对中国和日本市场的消费品、制造零部件和原材料供应，通过杨光港所属国际物流贸易服务区的保税服务，实现韩国企业3天、日本企业2天响应速度加快的敏捷服务目标，提升物流企业供应链服务水平。3354降低保税物流成本。

保税物流是现代国际商务服务的基本手段。通过杨光港和紧密联系的国际自由贸易区，将大大降低一般保税区的短途物流和保税管理成本，提高企业经营效率。3354利用原产地标记提高产品价值。客观地说，中国产品在世界上的品牌形象大多是初级和廉价的象征。

经过几十年的经营，以三星电子为代表的韩国产品正逐渐走向高端和成熟。鉴于中国OEM制造企业附加值低，杨光港在自贸区提供加工服务。当中国的加工企业完成了90%的加工量，在杨光港完成了最后的10%后，就可以使用韩国的原产地标准，从而大大提高商品的附加值。

韩国集装箱码头公司董事林正勋形象地介绍了一个案例：中国某制造企业生产的液晶显示器直接出口俄罗斯的价格为160~170美元，而在中国完成90%的加工后，在韩国完成10%的加工，使用韩国的原产地标记后再出口俄罗斯，价格提高到200~213美元，提高了25%，大大提高了企业的经济效益。这种加工模式既能提供原产地价值，又能针对中国在欧美国家严格的配额制度。杨光港保税区还可以提供各种解决方案，提升中国企业在全球的市场份额。同时，杨光港还为日本企业设计了进口原材料延期库存管理、保税管理等多项服务，为日本商品进入韩国市场进而进入日本和美国市场提供了多项便利条件。

广钢三大优势：3354地理优势。广钢无疑是选址条件最好的新港。杨刚港受南海暖流影响，气象条件良好，有水深20米的天然航道。这里有33个设计船台，其中12个已经投入使用，水深16-18m，可容纳8000-10000 TEU级的大型货船。港口周围的山脉和岛屿形成了一个天然的防波堤，可以保持恒温水域，保证大型集装箱船的进出。港口还配备了指导出入境船舶安全航行所需的指挥设施，这些设施与港口管理信息系统和VIS系统相连接，以交换港口作业信息。

杨刚港不仅位于连接亚洲、北美和欧洲的主要通道上，而且与中国的上海港等主要港口相连，是未来中国货物中转的最佳地点。位于杨光湾，毗邻粗钢产量世界第一的杨光钢铁厂、利川石化园区、李村工业园在此扩散连接的产业带，形成有机的相互协作体系。3354价格竞争的优势。对于货主来说，可以免除114韩元/吨的货物入关费和4万韩元/TEU的集装箱税。

既能降低装卸成本，又能节约内陆运输成本。拥有宽阔的集装箱堆场，可提供长达30天的免费停车时间。对于船公司来说，只免除340韩元/10吨的登陆费和128韩元/吨的进场费就可以降低成本。以40000DWT船舶为例，杨光港处理1500TEU的成本是釜山港的3倍多。

在杨光港保税区，韩国集装箱码头公司提供非常优惠的物流基础设施服务。自贸区每平方米年租金只有0.4美元，相当于每月每平方米0.25人民币。设备齐全、单体建筑面积达5万平方米的大型现代化仓储设施，年租金仅为每平方米6美元，相当于每天每平方米0.13人民币，为入园的加工企业、物流企业、流通企业提供了高品质。3354优惠政策的优势。广港保税区不仅可以促进装卸、运输、中转等物流流通相关产业，还可以加快金融的发展。

融、保险、贸易和营销等相关联企业的入驻。

之前的关税自由贸易区只允许装卸、保管、单纯加工业等加入,现在扩张到了制造业。这里不仅允许从属的制造业和货物流通的大规模外国投资企业入驻,而且面向国内商家招商,并针对加入自由贸易区的商家扩大后援制度,广泛吸引外国企业的投资。 针对中国企业的入驻，韩国政府制定了优惠的支持政策： 1.减免法人税 韩国的法人税相当于中国的企业所得税。

韩国政府对于在光阳港自由贸易区注册资本金超过500万美元的流通、物流企业，1000万美元的制造企业，只要外资比例超过10％，就可以享受法人税全免3年，减半两年的优惠支持政策;同时购买税、注册税、财产税、综合土地税3年全免，两年减半。 2.免收间接税 韩国的间接税相当于中国的增值税与营业税，同时包含了进口附加税、主税、特别消费税、农特税、教育税等税种。韩国政府对于在光阳港自由贸易区经营的所有制造、流通、物流企业均执行免收间接税的优惠政策。 3.免收自用设备进口税 对于在光阳港自由贸易区经营的各类企业进口的各种自用设备，韩国政府全部给与免税的优惠政策，支持入园企业在光阳港的良好发展。

在谈到光阳港的运营现状时，国际物流事业团林正勋课长向记者介绍说，正在运营中的光阳港第一阶段集装箱货运码头自开港后，1999年处理集装箱货物42万TEU，2000年处理集装箱货物70万TEU。作为新建港口，正以极快的速度进行正常营运。对于由大韩通运、HPH、韩进海运和世邦企业运营的光阳港第一阶段集装箱货运码头，Maersk-Sealand、CMA、APL、Yangming等26个世界级船运公司正在构建以中国、北美及欧洲航道为代表的世界性网络服务网。

船运公司、装卸公司及码头运营系统有机地连接在一起，相互共享和使用信息的同时进行运营，系统之间的连接部分大部分通过EDI实现。 雄心勃勃的开发计划 按照光阳港物流园区建设的总体构想，建造具有货物流通、加工、包装、信息、贸易、展示技能的国际综合物流基地，促进相关产业的集团化，从而实现One-Stop服务。建设项目分三期完成。一期工程建造面积386164平方米，将在今年年底完工。

目前，中国著名的招商局国际物流集团、日本KOYO公司、洪都拉斯CATICORP公司等公司已完成了在该园的投资，出租率达100%。二期工程建造面积373636平方米原计划2008年完工，但随着需求增加，不得不提前到2007年底前完工。三期工程建造面积1219875平方米，在2008年底之前全部完工。

记者发现，在建项目中，中日韩共同物流中心的建设尤为抢眼，该项目主要吸引中日韩3国的物流企业，并发展成为物流协助据点，成为集保管、送货、组装、加工、贩卖等多元化功能为一体的复合物流中心。预计将于明年3月完工，建筑面积49500平米，年租金为6美元/平方米，从今年下半年开始招募进驻企业。 多样化的物流基础设施 商务中心：建筑面积3.3万平方米，园地11万平方米，将于2007年5月完工。 冷冻仓�。

在洪都拉斯国际流量怎么用不了

长途权限没开。洪都拉斯是是中美洲的一个多山国家。

与危地马拉、萨尔瓦多和尼加拉瓜接壤，位于太平洋和加勒比海之间，有海岸线。

在该国家如果国际流量无法使用，是因为长途权限没开，在手机权限管理中将长途权限打开即可使用。洪都拉斯是中美洲山脉地形最为显著的国家，适合种植咖啡和香蕉。

2022洪都拉斯经济现状

仍处于发展较为困难的阶段。2022洪都拉斯经济现状仍处于发展较为困难的阶段，洪都拉斯是一个工业极其薄弱，农业也不太稳定的国家，只能靠种植咖啡、香蕉和旅游来带动国家经济。

由于工业基础薄弱，农业依然是支柱产业，而且在当前，国际市场前景依然不明朗，消费疲软的情况下，增加出口，还是洪都拉斯最为急迫的任务。