芝加哥海运到青岛,路途几天?

芝加哥海运到青岛，路途几天？

从芝加哥到青岛，如果只算海运的时间，一般需要20-30天左右，如果是门到门，应该需要35-40天左右。很难准确确定航运的限制，因为有许多影响因素。

一般来说，影响装运限制的因素如下：

A.启运港和目的港之间的距离，远港一般在30-60天左右，近港在1-2天左右。

B.第一次和最后一次清关事宜的耗时，如海关检查延迟、清关文件不足等。c、不可抗力因素，如天气问题、船只突发问题等。

海运上海到芝加哥几天到？

现代商船从上海出发，23天后抵达芝加哥。海外OOCL船从上海到芝加哥需要20天才能到达。

地中海航运公司MSC从上海到芝加哥需要22天。

川崎汽船K-LINE号将在20天后从上海抵达芝加哥。美国总统APL从上海到芝加哥20天。Beurotte HPL从上海到芝加哥需要24天。太平PIL舰在23天后从上海到达芝加哥。

中远轮船从上海到芝加哥需要17天到达。

从中国到美国海运需要多长时间，多少钱？

走海路到中国一般需要30-40天左右，但到了美国西部时间会少一些。如果有快船服务，需要25天之久。如果按体积或重量计算成本，则按较高的成本收取。详情请咨询物流公司。

运输 2 货柜从中国到美国芝加哥的整箱海运输价格是多小呢？

1.OCP运输方式OCP(Overland Common Point)即内陆公共点运输，是指在美国西海岸港口卸下的货物，利用两种运输方式通过铁路运输到美国内陆公共点。OCP是一种特殊的国际运输方式。虽然是通过海陆运输完成，但不是也不属于国际多式联运。

国际多式联运是承运人自始至终的运输全过程;在OCP运输中，单据由海运段和陆运段的两个承运人签发，运输和责任风险也由段负责。

所以不符合国际多式联运的含义。这是一种国际多式联运。OCP运输仅适用于美国或加拿大的内陆地区。因此，货物的最终目的地必须属于OCP地区。签订贸易合同时，应在运输条款中写明，还应写明是集装箱运输。OCP运输必须通过美国西海岸的港口中转。OCP是一个成熟的国际航运惯例。

根据美国OCP运输条款，所有通过美国西海岸指定港口转运到内陆地区的货物，均可享受内陆运输的优惠运价，即OCP运价，比当地运价低3%~5%左右，同时还可享受比美国东海岸直达港口低3.5美元/尺寸吨左右的海运费。内陆运费、码头费、装卸费等。包括在内。因此，OCP运输对进出口双方都有利。从远东到美国公共场所的集装箱货物运输使用OCP模式需要注意以下几点：(1)由OCP运输的集装箱货物，卖方(发货人)承担的责任和费用止于美国西海岸的港口。货物卸下后，收货人委托中转代理人凭正本提单到船公司提货，并负责将货物交付到收货人指定的地点。

(2)收货人必须在收到货物单证后10天内申请保税进口运输，以确保货物最终到达交货地点。如果没有按时提出申请，货物会被转移到保税仓，产生各种费用。为避免这些费用，收货人或其代理人委托铁路办理向内陆公共场所申请保税运输的手续。

(三)由OCP运输的集装箱货物，注明 OCP运输和运输公司。quot应在销售合同和信用证中注明。签发提单时，签发要求与销售合同和信用证一致。比如以美国西海岸的CFR/CIF港作为价格条款。为了方便准备和结汇，信用证还应作出如下相应规定： 从_(装运港)至_(美国西部港口)OCP(内陆地区) 对应的英文名如下： 从_到_ OCP的装运。quot。在实际的信用证业务中，有些信用证明确规定了OCP条款。要求提单注明OCP ，但有些信用证中没有明确规定，而提单上往往注明OCP，议付行不会因为单据不符而拒付。(4)对于由OCP运输的集装箱货物，单据上必须注明“OCP”字样。

例如，当一些船公司使用美国航线专用提单时，由于该提单中只有卸货港和最终交货地两栏，而OCP用于在国内港口装运到美国，因此当一些船公司签发专用提单时，目的港一栏应标有 XX港OCP;quot。比如卸货港是美国西雅图，最终目的地是底特律。在提单中，卸货港栏应填写西雅图OCP，目的地栏应填写OCPDetroit。货物的名称、唛头和包装也应注明Seattle OCPDetroit，并在提单中间的空白处加上OCP底特律，以便装卸和转运时识别。(5)运往内陆公共场所的集装箱货物，收货人应在卸货后45天内向铁路提供证书，如陆运单据、转运单据、海关转口申请表等。如果未在规定时间内提供上述信息

单证或证明，货主则将失去铁路优惠运价。

(6)OCP运输不是真正的多式联运，尽管全程运输使用海陆2种运输方式，但海、陆运输区段各自签单，运费各自计收，运输责任各自划分，因此不具备多式联运使用1张单证、统一责任的特点。 如采用OCP方式，即使货物的最终目的地分散在美国内陆区域的几个地方，只要把所有货物品名并列在1份提单上，且在最终目的地处注明OCP陆路公共点，承运人将合并计算含装卸、仓储、码头及内陆转运在内的海运部门安排货物的内陆转运工作，收货人可在指定目的地提货，大大方便收货人。 全面而正确地理解OCP，无论是对进出口商拓展贸易还是对承运人合理安排运输都不无裨益。 2.MBL运输方式 MLB(MiniLandBridge)即小陆桥运输，是通过海、陆运输方式将集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国东部港口或加勒比海港口区域以及相反方向的运输。

MLB运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送货物的目的地为沿海港口，本质上是海陆联运，即利用陆上铁路作为桥梁将美国西海岸和东海岸以及墨西哥湾连接起来的运输方式，所以称为小陆桥运输，其比大陆桥运输少了1段海上运输。以美国海陆公司和总统轮船公司为例，其实际的运输形态是：日本各港口一一奥克兰、圣佩德罗一一美国铁路休斯顿、佳洱维斯顿一一欧洲等。 MLB运输能避免绕道运输、节省运输费用，缩短运输时间，还可享受铁路集装箱直达列车的优惠运价，但也存在铁路运费偏高、运输时间得不到保证(特别是冬季)、往返集装箱货源不平衡，造成大量集装箱在东海岸积压等问题。 目前，北美小陆桥运送的主要是日本经北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥湾地区港口的集装箱货物，也承运从欧洲到美西及海湾地区各港的大西洋航线的转运货物。

北美小陆桥在缩短运输距离、节省运输时间上效果显著。以日本一一美东航线为例，从大阪至纽约全程水运(经巴拿马运河)航线距离9700 nmile，运输时间21~24d;而采用MBL运输，运输距离仅7400 n mile，运输时间16d，可节省1周左右的时间。 我国出运到美国的集装箱货物，在使用MLB运输时可先将货物运至日本港口，再转运美国西海岸卸船后，交铁路运抵美国东部海岸或加勒比海区域。

对我国出口商、运输经营人来说，使用MLB运输条款应注意以下问题： (1)MLB运输是完整的多式联运，由运输经营人签发全程联运提单，并收取全程运费，对全程运输承担责任。 (2)MLB运输下的集装箱货物，其提单应分别注明卸船港：××港，交货地：××交货地。 (3)MLB运输下成交的货物，卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地。

(4)MLB运输下的集装箱货物，应根据运输经营人在美注册的运价本收取运费，原则上无任何形式的运费回扣，除非运输经营人与货主之间订有服务合同，即在一定时间内提供一定货运量后，货主可享有较低运价。 (5)在按服务合同收取运费而货物托运人是无船承运人时，MLB运输的集装箱货物应出具2套提单，1套是无船承运人签发给货主的HOUSE—B/L，另1套则是船公司签发给无船承运人的MEMO—B/L。前者给货主用于结汇，后者供无船承运人在美国的代理凭其向船公司提货。 案例：我方以CIF条件出口至美国一批货物，卸货港为美国西雅图，最终目的地芝加哥。

西雅图港在美国西海岸，芝加哥属于美国内陆地区城市。为了享受运费优待，本案可采用MLB运输条款和OCP运输条款，但货物必须用集装箱装载，必须注明卸货点为美国西海岸港口，目的地必须是美国落基山脉以东地区某个公共点(Common points)。对于OCP而言，沿铁路线各站都有公共点。

美国全球快递英国全球快递公司寄中国44公斤多少运费，，我想知道这个空运到中国头等舱需要多少费用？

美国空运到中国的费用标准：从货物重量来统计费用，分体积重和实物重，最终以最重的重量来统计，例如：一个包装后的尺寸是：85cm*65cm*35cm,货物的重量是，20KG，体积重的要求是：1:5000.体积重=（85*65*35）/5000=38.68KG，那么货物的空运重量以39KG来计算。如果货物是普货，芝加哥到上海的空运费大致是 1.9美金/KG 洛杉矶到上海大致是1.2美金/KG， 空运费一般会以半个月为周期上下波动，建议你邮寄前再去询价。